Campaña Rig 06, Cañadón Amarillo Neuquén Coroneo de potasio, esta campaña fue muy divertida, de trabajar y aprender mucho. El primer recuerdo que se me viene a la mente transportar el equipo por los ríos secos, y caminos más o menos acondicionado, las locaciones arenales, y a 45°C un calor casi imposible de soportar, la perforación y el lodo bentonita con polímeros, para entrar a las salinas con saturación de sal, y antes del Coroneo se cambiaba los fluidos a gas oíl, hacia lo imposible para aprender con el lodero inyeccionista. Buscando el rumbo Perforador Maquinista Los perforadores titulares solo dejaban hacer el relevo en la maquina solo cuando se perforaba duro, perforar una barra de 9.5 mts tardaba más de 2 hs, ahí te dejaban. Terminado de perforar ese tramo, y llegaba el momento de agregar un nuevo sondeo te decían, anda a ayudar a los muchachos, llegar a las maniobras en la maquina costaba mucho, ¡pero hasta que lo logre! Campaña Rig 05 Transcurrido 5 años de experien...

Campaña Copahue Neuquén Con el equipo Rig 6 Esta campaña fue muy corta para mí, pero pude ver algunos trabajos que nunca más lo volvería a ver, como perforar con trepano de hasta 36” (pulgadas) yo seguía siendo enganchador. Campaña del Rig 25 en Centenario Neuquén Otras de las campañas cortas para mí, pero nunca voy a olvidar una surgencia de un pozo, las cantidades de bolsas de baritina que se descargaban a pulso de hombre, fueron muchas noches sin poder solucionar hasta ahogar el pozo. Según el historial del pozo no sirvió más de tanta baritina que se le echo.

El trabajo más insólito Luego de esta experiencia nunca más viví algo parecido en la industria de perforación de pozos petroleros, ya venía con el aprendizaje del enrosque de sondeo con cadena, el arte del enrosque, un trabajo peligroso donde los operarios dejaban sus dedos si la sincronización con el maquinista no coincidían. Otra ruleta rusa la soga de maniobra, un cable unido por una soga que se maniobraba en un cabrestante que día por medio provocaba algún incidente. Luego de la odisea de la perforación se entubaba con casing o caños de 7” (siete pulgadas) donde lo insólito no era el trabajo en sí, si no de las formas y las herramientas que se utilizan, ya existiendo métodos y servicios de herramientas que nos hubiesen ayudado a no dejar el alma, he aquí de nuevo en escena la soga de maniobra, enroscábamos unas vueltas el caño con la llave de poder llamada por su marca Wilson, y luego enroscábamos el resto de los filetes con la famosa soga de maniobra 4 vueltas alrededor del caño ...

Campaña de perforación Los Perales Todos listos, todo preparado, equipo acondicionado transportamos el equipo Rig 06 de perforación desde comodoro Rivadavia hasta el Yacimiento Los Perales 200 km, armar el equipo y comenzar a perforar con todos los problemas de arranque, y el hielo de heladas que ya comenzaban, este sería mi primer y peor invierno de mi vida! Este equipo no era un equipo auto-transportable, era con enganche con plato invertido, de eso me di cuenta con el tiempo, se llevaba con un tractores gigantes Kenworth, de estos camiones tenía la compañía. Logramos montar el equipo poner todo a prueba pero el invierno ya estaba con nosotros, queríamos arrancar con la perforación pero no podíamos, con la temperatura hasta -15°C bajo cero se comenzaba a congelar todo. Desarmábamos las líneas de 4” (cuatro pulgadas) descongelábamos y se congelaban las líneas de agua, descongelábamos y se congelaba el gas oíl. Con tan poca experiencia solo hacia lo que me decían, el enganchador exper...

Confirmación de ascenso definitivo al puesto de enganchador El mismo jefe que me dio el visto bueno para hacer los relevos días más adelante me llama en un costado de la locación y me dice si estoy dispuesto a ir a trabajar al yacimiento Los Perales Pcia de Santa Cruz, con paradero en el Pueblo de Las Heras en la misma Pcia. Me bajaron a trabajar a la base de Comodoro Rivadavia para hacer el acondicionamiento del equipo, otro aprendizaje más, preparando piletas y sus removedores, zarandas, desarenadores y desilter, desgasificador, bombas de lodo, líneas de presión, (en esa época se utilizaba mucho las escopetas de presión las cuales se inyectaba con una bomba auxiliar dando presión ayudando a remover lodo y limpieza de piletas) y continuando con todos los trabajos que a mí me competía como enganchador, una vez la torre elevada me correspondía trabajos de acondicionamiento en piso de enganche, rondanas, cables y todo lo que esté relacionado con trabajos en la torre, por supuesto con a...

Relevos enganchadores y un duro trabajo Ya me sentía un operario experimentado para estos trabajos con tres meses de experiencia, obviamente que solo yo me lo creía, pero por supuesto ¡iba por más!, sin dejar de auto promocionarme, y el compromiso del maquinista perforador, el mismo enganchador con quien me preparaba y encargado de turno todos me apoyaban y decían, este es nuestro pollo. Veo al jefe de campo (su nombre Félix) bajar de una Ford F-100 con su par de antenas que lo identificaba de ser “El Jefe” (las antenas no eran para WhatsApp “jajá” se usaban radios de comunicación BLU, más adelante las VHF), espero su descenso del vehículo y me animo a decirle que ya estaba preparado para ser enganchador, y fue así como comencé a hacer lo relevos de vacaciones a los enganchadores, y reafirmar que podía con mis nuevos desafíos.